Pilihan Daftar Oli Motor Terbaik 2020

Oli Motor

Pilihan daftar oli motor terbaik 2020 - Sudah semestinya sobat Duman kendaraan yang kita pakai sehari-hari harus dirawat dengan baik agar umur kendaraan jadi lebih panjang. Salah satunya motor yang merupakan kendaraan roda yang cukup banyak diminati masyarakat Indonesia, karena memang motor terbilang lebih efisien dalam menerabas kemacetan Ibukota. Dan juga perawatan untuk motor dikelas low end terbilang lebih murah.

Pilihan Daftar Motor 2 Tak Terbaik 2020

Pilihan Daftar Motor 2 Tak Terbaik 2020 - Banyak pilihan motor 2 tak di era 90-an menjadi primadona bagi para pencinta otomotif maupun remaja. Karena memang motor dengan suara garing ini memiliki tenaga mesin yang cukup besar dan juga memiliki kontruksi mesin yang simple dibandingkan dengan motor pada jaman sekarang ini sobat Duman.

Mekipun sudah dilekang oleh jaman, pecinta motor 2 tak Indonesia sendiri masih banyak peminatnya pada jaman sekarang ini. Namun untuk mendapatkan motor bersuara garing ini sedikit sulit dengan penampilan yang masih fresh dan mesin masih oke. Karena hampir seluruh pabrikan motor di Indonesia sudah engga produksi motor 2 tak.

Daftar Isi

• Motor 2 Tak Yamaha
• Yamaha TZM 15
• Yamaha RX King
• Yamaha F1ZR
• Yamaha 125Z
• Yamaha Force 1
• Motor 2 Tak Honda
• Honda NSR150 SP
• Honda NSR150 RR
• Honda NSR150 R
• Honda Nova Dash RS
• Honda LS125
• Motor 2 Tak Kawasaki
• Kawasaki Ninja150 R
• Kawasaki Ninja150 RR
• Kawasaki Leo Star120 SE
• Kawasaki AR125
• Kawasaki K-1
• Motor 2 Tak Suzuki
• Suzuki RGR150 R
• Suzuki Satria150 R
• Suzuki Torna GS
• Suzuki RK Cool 150
• Suzuki Crystal

Produksi motor 2 tak ini dihentikan karena emisi gas buang yang tidak memenuhi standar Euro 3 yang ditetapkan pemerintahan Indonesia. Jadi makin langka ajah motor 2 tak di era sekarang ini, harga nya pun cukup mahal jika kondisi kendaraan masih bagus dan itu pun motor bekas bukan baru.


Perbedaan Mesin 2 Tak Dan Mesin 4 Tak
Banyak pencinta motor 2 tak Indonesia yang masih setia dengan motor bersuara garing ini, karena motor ini memiliki keistimewaan sendiri dibandingkan motor 4 tak. Perbedaan yang paling mencolok pada penggunaan oli samping yang di campur dengan bensin. Berikut perbedaannya :

1. Pada proses pembakaran mesin 2 tak hanya memerlukan satu kali putaran pada crankshaft untuk mendapatkan tenaga penuh, sedangkan untuk motor 4 tak pada pembakaran memerlukan 2 kali putaran pada crankshaft.

2. Pada lubang pemasukan dan pembuangan motor 2 tak engga memerlukan klep untuk membuka dan menutup, karena motor bersuara garing ini mengandalkan piston dan ring piston untuk membuka dan menutup. Sedangkan pada motor 4 tak memerlukan klep untuk sistem membuka dan menutup.

3. Dinding silinder motor 2 tak menjadi tempat untuk pemasukan dan pembuangan hasil pembakaran. Sedangkan pada motor 4 tak itu sendiri letak pemasukan dan pembuangan hasil pembakaran berada di kepala mesin.

Baca juga : Tampilan Jupiter MX King 2019 Livery Terbaru

Dari perbedaan diatas membukitan motor 2 tak lebih bertenaga namun juga lebih boros bensin dibandingkan motor 4 tak pada masing - masing kelas motor. Jadi engga salah kalo banyak peminatnya sobat Duman, meskipun harga jual motor 2 tak bekas masih terbilang cukup mahal tapi masih banyak diburu para kolektor motor.

Pilihan Daftar Motor 2 Tak

Setiap pabrikan motor pernah membuat motor 2 tak andalannya, nah kira - kira apa saja motor bersuara garing ini yang pernah ada pada era kejayaan nya. Berikut pilihan daftar motor 2 tak Terbaik 2020 yang berhasil ane rangkum sobat Duman.

Motor 2 Tak Yamaha

Pada pabrikan Yamaha Motor juga terdapat varian motor 2 tak yang menjadi andalan nya, Terbukti akan suksesnya motor jambret atau RX King yang banyak di sukai para pencinta motor bersuara garing ini. Engga hanya motor RX King, tapi Yamaha juga mempunyai motor 2 tak lainnya. Berikut daftar motor 2 tak Yamaha :

Yamaha TZM 150

Instagram : @harith.najmi

Motor bersuara garing ini pertama kali di perkenal kan oleh pabrikan yamaha pada tahun 90-an sobat duman. TZM150 ini memiliki basic untuk balap, dengan aura yang kental akan dunia balap motor. Secara desain TZM150 memiliki rangka deltabox yang sudah teruji kekokohan nya. Soal kapasitas silinder, Yamaha TZM150 memiliki kapasitas 147cc dengan tipe mesin 2 tak satu silinder.

Motor bersuara garing ini juga sudah dibekali dengan pendingin cairan seperti motor 150cc pada jaman sekarang ini. Tercatat motor bersuara garing ini dapat menghasilkan tenaga sebesar 35.3HP pada 10.500 rpm. dengan torsi maksimal sebesar 25 N.m pada 9.500 rpm.

Yamaha RX King

Intagram :@yarzidirvan

Motor yang satu ini terkenal akan motor jambret yang memiliki tenaga mesin cukup buas sobat Duman. RX king sendiri memiliki desain dengan aura yang sporty dan memiliki ciri khas stang kemudi yang mirip dengan ular cobra. Pada lampu depan RX King  menggunakan lampu dengan desain berbentuk bulat.

Motor jambret ini memiliki kapasitas mesin 132cc dengan tipe mesin 2 langkah berpending udara. Motor RX King memiliki bobot kosong seberat 100 kg dengan kapasitas tanki motor 9.5 liter. Pada sektor mesin RX King mampu menghasilkan tenaga sebesar 18.5 PS  pada 9.000 rpm dan memiliki torsi sebesar 1.54 kgf.m pada 8.000 rpm.

Yamaha F1ZR

Instagram : @ary_supriadi14

Ditahun 1997 lahir lah motor Yamaha dengan nama Yamaha F1ZR. Motor ini merupakan generasi terakhir dari Yamaha Force 1. F1ZR sendiri sudah menggunakan kopling manual, tapi masih semi otomatis. Nah ditahun 2000 Yamaha memberikan facelift pada motor F1ZR dengan tampilan desain motor jadi lebih modern dan pada bagian pelek dirubah jadi Racing, jika sebelumnya masih menggunakan pelek kaleng.

Engga hanya itu ajah sobat duman, jika sebelumnya kopling F1ZR masih semi otomatis. Namun untuk yang tahun 2000 sudah menggunakan sistem Full Clutch. Soal mesin Yamaha F1ZR berkapasitas 110.4cc dengan jenis mesin 2 langkah bersilinder tunggal. Tercatat motor bersuara garing ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 11.8 dk pada 7.500 rpm dengan torsi sebesar 10.79 Nm pada 6.500 rpm.

Yamaha 125Z

Instagram : @ynopriyanto14

Motor bersuara garing sebenernya masih di produksi lagi sobat Duman pada tahun 2018 kemaren. Tapi produksi nya itu hanya di negara tetangga yaitu malaysia, dan motor ini sudah lolos dengan regulasi Euro 3 dan juga lebih irit. Untuk seri terlama di Indonesia sendiri terbilang sedikit sobat Duman, banyak pencinta otomotif yang memburu motor yang satu ini karena tampilannya lebih sporty.

Motor bersuara garing ini memiliki bobot seberat 101 kg dan memiliki kapasitas mesin 124.33cc. Untuk jenis mesin menggunakan mesin 2 langkah dengan silinder tunggal. Soal tenaga motor ini mampu menghasilkan power sebesar 17.2 dk pada 8.000 rpm dan memiliki torsi puncak sebesar 16.1 Nm pada 7.500 rpm.

Yamaha Force 1

Instagram : @pudjievegha

Pada tahun 1992 pabrikan Yamaha Motor telah memperkenal sebuah motor yang mungkin sobat Duman sudah pada tau nama motor nya. Nama nya adalah Yamaha Force 1 yang merupakan generasi kedua setelaha Yamaha Alfa yang diproduksi pada tahun 1980-an. Motor bersuara garing ini merupakan motor pertama yang mengadopsi sistem YPCS atau bisa disebut dengan Yamaha Performance Cooling System.

Yang berfungsi untuk menyedot udara dari luar kebagian mesin motor, dengan posisi kipas yang berada disebelah kiri blok motor. Yamaha Force 1 dibekali mesin 110,4cc dengan jenis mesin 2 langkah bersilinder tunggal. Tercatat motor Force 1 ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 10.7 PS pada 7.500 rpm dengan torsi sebesar 1.10 kgf.m  pada 6.500 rpm.

Motor 2 Tak Honda

Pada tahun 1958 pabrikan sepeda motor Honda pertama kali memperkenal motor dengan mesin 4 tak yaitu Honda Super Cup. Berkat motor 4 tak tersebut, pabrikan sayap mengepak dikenal dengan produk kendaraan bermesin 4 stroke. Meskipun begitu, bukan berarti Honda Motor tidak memiliki jagoan di kelas motor 2 tak. Buat sobat Duman yang penasaran, berikut tampilan motor bersuara garing andalan nya :

Honda NSR150 SP

Instagram : @reyhansyah21

Untuk motor yang satu ini merupakan special edition dari seri NSR 150. Motor lengendaris memiliki keunikan tersendiri dibandingan motor NSR 150 seri lainnyanya. Karena pada motor NSR150 SP menggunakan single arm, yang pada masa itu masih jarang motor yang menggunakan single arm.

Engga cuma arm nya saja yang istimewa tapi livery Resol pada motor NSR150 SP memberikan kesan sport abis bagai pembalap motorgp sobat Duman. Untuk spesifikasi mesin NSR150 SP ini berkapasitas 149cc dengan jenis mesin 2 langka bersilinder tunggal.

Tapi yang paling membuat motor ini terbilang istimewa berada pada tenaga motor yang mantap abis sobat Duman. Motor legendaris ini memiliki power sebesar 39.5 PS pada 10.500 rpm. Dan untuk torsi puncak nya pada 2.75 kg.m pada 10.000 rpm.

Honda NSR150 RR

Instagram : @denjol22

Motor Honda NSR150 RR juga berstatus CBU atau dikirim dari negara luar. Motor lengendaris ini di perkenalkan oleh honda pada tahun 2000-an. Dengan status nya yang CBU motor sedikit lebih mahal dikarena kan harus import dari negara pembuatnya. Motor full fairinh ini sendiri memiliki dua jenis motor, yang pertama lebih di kenal dengan NSR150 RR lampu bulet.

Dinamai seperti itu karena pada lampu depan motor full fairing ini memiliki dua lampu pada bagian depan yang berbentuk bulat, sedangkan untuk jenis yang satu lagi lebih dikenal dengan NSR150 RR mata kucing. Motor full fairing ini memiliki spesifikasi mesin 149cc dengan jenis mesin 2 langkah bersilinder tunggal.

Untuk tenaga nya sendiri, Honda NSR150 RR mampu menghasilkan power maksimum sebesar 37 PS pada 10.000 rpm dan memiliki torsi maksimum sebesar 2.74 kg.m pada 9.000 rpm.

Honda NSR150 R

Instagram : @denjol22

Status CBU pada NSR150R atau dikirim langsung dari negara asal yang memproduksi motor Honda NSR150. Motor legendaris ini memiliki desain full fairing dengan bodi sedikit ramping. Jika motor full fairing jaman sekarang  menggunakan lampu depan yang lebih sipit, namun untuk lampu depan NSR150R memiliki tampilan berbentuk kotak memberikan kesan futuristik sobat Duman.

Motor lengendaris ini pertama kali diperkenal kan pada tahun 1994. Nah kira - kira berapa tenaga yang dimiliki motor NSR150 R?  motor ini memiliki spesifikasi mesin 149cc dengan tipe mesin 2 langkah bersilinder tunggal 6 percepetan. Dan nyata nya motor legendaris ini memiliki power maksimum sebesar 31 HP pada 10.500 rpm ditambah dengan torsi maksimum 2.7 kg.m pada 10.000 rpm.

Honda Nova Dash RS

Instagram : @ad1_saputro

Motor bersuara garing ini pertama kali diperkenal kan oleh honda pada tahun 1985. Walah bre udah tua juga nih motor ane baru ada di tahun 90-an. Tapi usut punya usut Homda Nova Dash ini punya tiga varian yang berbeda Sobat Duman. Mulai dari Honda Nova Dash RS 125, Nova Dash R 125 dan Honda Nova Dash SP 1.

Secara desain motor bersuara garing ini mirip seperti Honda sonic 150 dan juga Suzuki satria 150 pada era sekarang ini. Namun yang membedakan penggunaan mesin 2 langkah dan kelas CC yang berbeda pada motor Nova Dash. Pada gambar motor Honda Nova Dash diatas merupakan Nova Dash SP 1 yang terakhir diproduksi oleh Honda.

Dan motor bersuara garing ini memiliki spesifikasi mesin 123.5 cc dengan tipe mesin 2 langkah bersilinder tunggal. Nova dash ini juga sudah dibekali dengan pendingin cairan atau liquid cooled. Dengan mesin yang digendong nya Honda Nova Dash mampu menghasilkan power maksimum sebesar 21.56 HP pada 9.000 rpm dengan torsi maksimum sebesar 18.3 N.m pada 8.000 rpm.

Honda LS125 R

Instagram : @poerwanto_eko

Motor dengan tipe City Sport inu Untuk populasi nya hanya sedikit sobat Duman, di karenakan Honda LS125 R ini di import langsung dari negara pembuatnya. Motor bersuara garing ini pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 2000. Tampilan desain motor LS125 R ini cukup ramping sobat Duman, yang merupakan ciri khas pabrikan Honda Motor membuat motor dengan bodi yang slim.

Untuk spesifikasi Honda LS125 R berkapasitas mesin 123.5cc ditambah dengan jenis mesin 2 langkah bersilinder tunggal. Motor ini juga memiliki pendingin cairan atau Liquid Cooled seperti motor pada jam sekarang ini. pada tenaga motor 2 tak ini mampu menghasilkan power sebesar 24 HP pada 10.000 rpm ditambah dengan torsi maksimum sebesar 1.97 kgf.m pada 8.000 rpm.

Motor 2 Tak Kawasaki

Engga hanya pabrikan lain yang menghentikan produksi motor bersuara garing. Tapi pabrikan Kawasaki Motor juga tidak memproduksi motor 2 tak sejak tahun 2015 yang lalu. Yang dimana  Ninja 2 tak sedang populernya di Indonesia, membuat para pencinta motor  2 tak sedikit kecewa. Nah kira - kira apa saja motor 2 tak yang pernah di produksi pabrikan Kawasaki Motor. Berikut daftar nya sobat Duman :

Kawasaki Ninja150 R

motoroleng.blogspot.com

Sudah engga diragukan dengan power yang dihasilkan motor ini sobat Duman. Kawasaki Ninja150 R merupakan motor yang diproduksi oleh pabrikan Kawasaki Motor yang sangat dikenal dikalangan pencinta motor 2 tak. Motor ini memiliki jenis Sport Naked yang lebih terbuka pada bagian bodi depan. Dibandingkan saudara Kawasaki Ninja150 RR yang menganut jenis motor Sport Full Fairing.

Motor 2 tak Kawasaki ini memiliki spesifikasi mesin 149cc dengan 6 percepatan. Dengan mesin 2 langkah yang digendong nya motor 2 tak ini mampu mengahsilkan power maksimum sebesar 30.1 PS pada 10.500 rpm dan memiliki torsi maksimum sebesar 21.6 Nm pada 9.000 rpm.

Kawasaki Ninja150 RR

Via : motoroleng.blogspot.com

Satu lagi produk kawasaki yang engga perlu diragukan lagi soal power mesinnnya. Kawsaki Ninja150 RR merupakan motor 2 tak yang memiliki power yang bertenaga. Dengan fitur KIPS yang dimiliki nya membuat akselerasi motor ini tetap terjaga, namun juga motor 2 tak ini lumayan boros sobat Duman.

Karena Kawasaki Ninja150 RR memiliki spesifiksi mesin 149cc dengan 6 percepatan. Dan mampu menghasilkan power maksimum sebesar 21 kw pada 11.000 rpm sedangkan untuk torsi maksimum nya sebesar 20 Nm pada 9.000 rpm.

Kawasaki Leo Star120 SE

Via : bright-cars.com

Motor 2 tak merupakan produk dari pabrikan Kawasaki Motor yang pertama kali diproduksi pada tahun 90-an sobat Duman dengan status CBU yang didatang kan lanhsung dari negara oembuatnya. Motor 2 tak dari Kawasaki ini memiliki desain ramping dan sporty abis.

Dan motor 2 tak ini memiliki 2 versi yaitu Leo Star120 SE dan Leo Star120 SSR. Motor 2 tak memiliki kapasitas mesin 118.6cc ditambah dengan 6 percepatan. Untuk tenaga mesin 2 tak ini memiliki power maksimum yang cukup lumayan besar 17 PS pada 9.000 rpm dan memiliki torsi maksimum sebesar 14.1 N.m pada 8.000 rpm.

Kawasaki AR125

Instagram : @sofea.racing

Motor 2 tak yang berjaya pada masa era 80-an. Kawasaki AR125 pertama kali diperkenal kan pada tahun 1984 oleh pabrikan Kawasaki Motor. Kira - kira umur nih motor udah tua juga sobat Duman, Dan sekali lagi motor ini berstatus CBU yang dikirimkan langsung dari negara pembuatnya. Kawasaki AR125 memiliki desain yang cukup futurnistik, dengan visor depan yang sama seperti motor Full Fairing.

Tapi sejati nya motor 2 tak ini memiliki aliran sport naked sobat Duman. Soal spesifikasi mesin Kawasaki AR125 telah menggendong mesin berkapasitas 124cc dengan jenis mesin 2 langkah 6 percepatan, dan ditambah dengan pendingin cairan. Untuk tenaga motor 2 tak ini memiliki power maksimum sebesar 22 HP pada 9.500 rpm ditambah torsi maksimum sebesar 1.7 kgf.m pada 8.000 rpm.

Kawasaki K-1

Mungkin beberapa dari sobat engga ada tau kalo sebenarnya motor Kawasaki Kaze memiliki varian 2 tak nya sobat Duman. Dan motor ini hanya produk di negara asal nya Thailand, tapi mungkin di Indonesia sendiri ada yang memiliki nya. Nama nya pecinta otomotif pasti ingin memiliki motor yang unik dan klasik.

Motor Kawasaki K-1 pertama kali diperkenal pada tahun 1997 di negara Thailand dan juga Malaysia. Soal desain motor 2 tak ini engga beda jauh seperti motor Kaze R 4 tak sobat Duman. Motor 2 tak ini memiliki kapasitas mesin 107cc dengan power maksimum sebesar 12.5 dk ditambah dengan torsi maksimum sebesar 11.2 Nm.

Motor 2 Tak Suzuki

Pada masa era 90-an Suzuki Motor juga memproduksi motor 2 tak andalan nya. Banyak pencinta otomotif yang tertarik dengan motor bersuara garing ini. Nama motor RGR 150 membuat pabrikan Suzuki Motor sangat dikenal, berkat motor yang di buat pabrikan menjadi sangat populer hingga saat ini. Tapi tak hanya motor Suzuki RGR 150 yang diproduksi, masih ada lagi motor andalan pabrikan Suzuki Motor. Berikut daftar lengkap motor 2 tak yang pernah di produksi oleh pabrikan Suzuki Motor:

Suzuki RGR 150 R

Instagram : @adrianjunior_30

Motor 2 tak yang satu ini merupakan produksi dari pabrikan Suzuki Motor yang pertama kali diperkenal kan pada tahun 1990. Suzuki RGR 150 memiliki fitur yng cukup cangguh sobat Duman, karena telah disematkan fitur SIPC atau kepanjang dari Suzuki Intake Pulse Control yang berfungsi untuk mengontrol bahan bakar yang di butuhkan mesin.

Dan fitur yang kedua ini berfungsi untuk memberikan asupan udara yang cukup besar saat putaran mesin tinggi yang dinamai fitur SSS (Suzuki Super Scavenging System). Dengan fitur tersebut Suzuki RGR150 mampu menghasilkan power maksimum sebesar 26.5 PS pada 9.500 rpm dan untuk torsi maksimum sebesar 2.1 kg.m pada 8.000 rpm. Dan di Indonesia sendiri terdapat 3 jenis RGR150 yang pertama Suzuki RGR150 Sprinter, RGR150 Cristal dan terakhir RGR150 Tornado.

Suzuki Satria120 R

Instagram : @raden_handiriono

Satu lagi nih buatan pabrikan Suzuki Motor yang pertama kali diperkenal pertama kali pada tahun 1997. Suzuki Satria120 merupakan motor yang paling digandrungi oleh remaja pada era 90-an. Motor 2 tak ini cukup laris di pasaran Indonesia karena desain motor ini sangat keren sobat Duman. Penggunaan suspensi monoshock pada bagian belakang menjadi daya tarik tersendiri, dan juga penggunaan sasis twinspar pada bagian rangka motor.

Soal mesin motor 2 tak ini menggendong mesin berkapasitas 120cc dengan power maksimum sebesar 13.5 PS pada 8.000 rpm dan untuk torsi maksimum sebesar 1.5 kgf.m pada 7.000 rpm. Suzuki Satria 129 memiliki 3 varian loh sobat Duman yang pertama Suzuki Satria120 S, Satria120 R dan terakhir Satria120 RU.

Suzuki Tornado GS

Instagram : @iksan.budisatriya

Motor 2 tak ini pertama kali diperkenal kan oleh pabrikan Suzuki Motor pada tahun 1994 untuk meneruskan kejayaan dari Suzuki Crystal. Motor 2 tak ini lahir dengan memiliki 2 varian yang bisa di pilih pada waktu itu. Nah varian yang pertama adalah Suzuki Tornado GS dan Suzuki Tornado GX dengan memiliki desain bodi motor yang sama, yang membedakan pada kapasitas mesinnya.

Suzuki Tornado GS memiliki kapasitas mesin 109cc dan untuk edisi Tornado GX memiliki kapasitas 100cc. Suzuki Tornado cukup berjaya masa nya karen banyak pembalap motor yang lahir menggunakan motor 2 tak ini.

Suzuki RK Cool 150

Instagram : @ibel7576

Motor 2 tak merupaka varian ayago dari pabrikan Suzuki Motor yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2002. Suzuki RK-Cool 110 memiliki penampilan seperti layaknya Honda Sonic dan juga Satria FU. Motor 2 tak ini memiliki kapasitas mesin 110cc dengan jenis mesin 2 langkah yang digendongnya ditambah 5 percepatan pada gigi persenelingnya. Nama nya saja sudah RK Cool, desain motor ini juga memiliki penampilan yang keren sobat Duman.

Suzuki Crystal

Instagram : @almandariko_

Motor 2 tak ini pertama kali diprodukso oleh pabrikan Suzuki pada tahun 1990. Crystal masuk ke Tanah Air sebagai penerus kejayaan Suzuki RC100 dan RC80, sekaligus sebagai generasi terakhir Suzuki RC Series. Suzuki Crystal juga menjadi pioner bagi kelahiran motor bebek berkapasitas 110cc di keluarga Suzuki. Selama masa edar hingga tahun 1995, Suzuki Crystal mengalami perubahan sebanyak dua kali.

Pada tahun 1992, sempat hadir versi Suzuki Crystal Tune yang merupakan model spesial dengan beberapa perubahan agar tampak lebih sporty, yang terlihat pada sektor knalpot dengan model racing dan penggunaan penutup rantai dengan model terbuka.

Baca juga : Tampilan Motor MX King 2019 Harga dan Spesifikasi

Pilihan Minyak Rem Motor Yang Bagus Dot 3 4 atau 5

Pilihan Minyak Rem Motor Yang Bagus Dot 3 4 atau 5 - Halo sobat Duman, perlu di ketahui engga cuman oli mesin yang selalu diganti. Tapi oli rem atau minyak rem juga perlu diganti agar cara kerja rem jadi lebih maksimal sobat Duman. Karena hampir kebanyakan motor sekarang sudah menganut sistem pengereman disk brake pada bagian depan maupun bagian belakang.

Daftar Isi

1. Arti Kode DOT
2. Perbedaan Setiap Kode DOT
3. Minyak Rem DOT 3
4. Minyak Rem DOT 4
5. Minyak Rem DOT 5
6. Minyak Rem DOT 5.1
7. Tips

Bagi sobat Duman yang ingin mengganti minyak rem motor yang bagus pada motor kesayangan sobat, sebaik nya kenali dulu kode DOT berapa yang cocok untuk pengereman motor sobat. Karena setiap kode DOT minyak rem mempunyai komposisi  yang berbeda dan juga kegunaannya. Jadi engga semua minyak rem bisa diaplikasi ke pengereman motor sobat, karena sudah ada standar kode DOT minyak rem yang ditentukan oleh pabrikan disetiap motor yang diproduksinya.

Arti Dari Kode DOT

Sebelum kepokok pembahasan minyak rem motor yang bagus, kita kenali dulu apa itu DOT. Kode DOT merupakan kepanjangan dari kata United States Department of Transport. Yang artinya jika kita perhatikan, bahwa spesifikasi minyak rem motor yang ditentukan oleh DOT. Dan Dimana semakin besar angka DOT nya maka semakin tinggi titik didihnya pada minyak rem.

Baca juga : Penyebab Air Radiator Cepat Habis Pada Motor Vixion

Kode DOT pada minyak rem itu sendiri terbagi menjadi empat jenis minyak rem motor yang sering digunakan. Mulai dari kode DOT 3, DOT 4, DOT 5 dan DOT 5.1 setiap kode DOT diatas memiliki tingkat titik didih yang berbeda-beda sobat Duman. Dan juga ada satu lagi DOT 2 tapi tidak akan saya jelaskan disini.

Perbedaan Setiap Kode DOT

Setiap kode DOT minyak rem memiliki kelebihan dan kekurangnya masing - masing mulai dari minyak rem DOT 3, DOT 4, DOT 5, dan DOT 5.1. Berikut perbedaan di setiap kode DOT minyak rem :

Minyak Rem DOT 3

Perlu sobat Duman ketahui minyak rem DOT 3 merupakan minyak rem yang umum nya banyak digunakan pada kendaraan motor di indonesia. Isi kandungan minyak rem DOT 3 ini terdapat glycol ether. Dry Boiling Point minyak rem ini mencapai 205°C dan kelebihan minyak rem ini mudah didapatkan dan harganya pun murah. Kekurangn DOT 3 mudah menyerap air dan dapat merusak komponen pengereman motor sobat Duman apabila air sudah masuk.

Minyak Rem DOT 4

Pada minyak rem DOT 4 banyak digunakan pada motor berkapasitas seperempat liter sampai moge, karena pengereman pada motor ini lebih berat sobat Duman. Kandungan pada minyak rem DOT 4 ini terdapat glycol ether atau Borate Ester, Untuk Dry Boiling Point minyak rem DOT 4 ini bisa mencapai 230°C sobat Duman. Kelebihan minyak rem ini mudah didapatkan dan titik didih nya lebih besar dari minyak rem DOT 3.

Baca juga : Perlu Diketahui - Ganti Oli Motor Matic Yang Ideal Berapa KM

Tapi pada minyak rem DOT 4 juga memiliki kelemahannya sobat Duman, harga nya lebih mahal dari minyak rem DOT 3. Dan juga masih bisa menyerap air.

Minyak Rem DOT 5

Pada kode DOT 5 ini sebenernya diperuntukan pada kendaraan yang lebih berat, karena minyak rem DOT 5 ini bahan utama nya adalah silicon yang tidak mudah menyerap air sobat Duman. Dan untuk Dry Boiling Point nya mencapai 260°C, kelebihan dari minyak rem DOT 5 ini tidak midah menyerap air dan dapat digunakan pada suhu yang lembab.

Namun juga banyak kekurangnya dari DOT 5 ini. Harga nya lebih mahal dari minyak rem DOT 3 maupun DOT 4. Daya pelumasan kurang baik karena tidak ada kandungan glycol ether yang membuat rem jadi lebih keras dan harus ekstra saat menekan rem.

Karena tidak terdapat kandungan glycol ether tidak dianjurkan untuk digunakan pada rem ABS.

Minyak Rem DOT 5.1

Perlu diketahui sobat Duman bahwa minyak rem DOT 5.1 hampir sama seperti DOT 3 dan DOT 4 yang terdapat kandungan glycol ether. Namun minyak rem DOT 5.1 memiliki titik didih yang lebih tinggi, bisa mencapai 260°C. Kelebihan dari minyak rem DOT 5.1 ini punya kualitas yang lebih baik. Dan untuk kekurangannya minya rem ini dapat menyerap air sobat Duman. dan juga harga nya cukup mahal.

Tips

Gimana sobat Duman, jadi untuk minyak rem motor yang bagus harus piih yang sesuai dengan spesifikasi pengereman motor kalian.

Semoga artikel ini bisa jadi bermanfaat. Mohon dikoreksi bila ada kesalahan dalam artikel ini.

Baca juga : Perlu Diketahui Cara Mengatasi Baut Oli Motor Slek

Perlu Diketahui Cara Mengatasi Baut Oli Motor Slek

Perlu Ketahui Cara Mengatasi Baut Oli Motor Dol. Duman - Mungkin brosist pernah mengalami saat enak-enaknya bongkar motor ada ajah baut yang susah dibuka. Saking susah baut di buka, sampai akhirnya baut motor pun rusak,slek atau dol. Kalo udah gini kadang bikin males buat bongkar motor.

Daftar Isi :

1. Cara Mengatasi Baut Oli Motor Slek
2. Penyebab Baut Slek/Dol
3. Alat Dan Bahan Untuk Digunakan
4. Cara Mengatasi Baut Slek
5. Tabel Torsi Baut
6. Penggunaan Tools Berkualitas Bagus
7. Tips Terakhir

Tapi jangan patah semangat brosist ada cara nya mengatasi baut oli motor dol atau slek, meskipun baut motor slek atau dol harus tetap semangat buat bongkar si motor kesayangan. Masa sama satu baut udah kalah. hehhe bercanda brosist.

Cara Mengatasi Baut Oli Motor Slek

Semua masalah pasti ada solusinya brosist tinggal kita bagaimana menyikapinya. Perlu diketahui juga brosist  cara mengatasi baut oli motor slek itu mudah saja. Nah kali ini ane akan kasih tips cara mengatasi baut oli motor slek dan juga penyebab baut susah di buka hingga sampai dol atau selek. Contohnya dalam kasus kali ini pada baut pembuangan oli motor.

Penyebab Baut Slek/Dol

1. Penyebab pertama bikin baut oli slek, kemungkin baut sudah tidak bagus.
2. Penyebab kedua  baut oli slek, saat pemasangan baut melebihi torisi tau terlalu kencang.
3. Penyebab ketiga baut oli slek adalah saat membuka baut tidak menggunakan tools yang sesuai.
4. Dan peyebab yang ke empat adalah saat membuka baut tidak dalam posisi yang tidak sesuai atau kurang pas antara kunci dan baut.

Alat dan  Bahan Untuk Digunakan

Alat dan bahan yang digunakan cara mengatasi baut oli slek cukup mudah brosist. berikut daftarnya:

1. Bahan yang harus disiapkan oli baru, tapi jika oli yang lama masih bagus bisa digunakan lagi.
2. Siapkan wadah bersih untuk menampung oli
3. Siap kan baut baru sesuai dengan ukurannya dengan kualitas yang bagus.
4. Siapkan corong.
5. Siapkan palu atau martil.
6. Obeng ketok/ketrik.

Cara Mengatasi Baut Oli Motor Dol/Slek 

Contoh pada gambar cara mengatasi baut oli motor dol merupakan baut tap pada pembuangan oli ini sudah dol/slek. Namun  baut oli ini lebih enak brosist, apabila baut sudah slek bisa ketok pada tonjolan yang ada dipinggir nya brosist. Sedangkan untuk baut oli yang biasa kita harus membuat garis pada baut agar saat diketok, obeng engga meleset dan baut pun berputar.

1. Hal pertama adalaha kondisi mesin motor dalam keadaan dingin atau engga panas.
2. Pada baut oli biasa hal yang harus brosist lakukan adalah cari posisi yang enak saat membuat alur atau garis pada kepala baut menggunakan obeng ketrik dan palu.
3. Setelah alur atau garis pada baut sudah terbuat, ketok secara perlahan maka baut akan berputar. Tapi terkadang ada juga baut oli yang susah saat ketok. Usahakan ketok bautnya sedikit lebih keras, tapi jangan terlalu keras juga brosist takutnya malah crankcase mesin malah rusak.
4. Saat baut sudah sedikit berputar siapkan wadah untuk menampung oli mesin. Setelah itu putar baut oli motor sampai lepas, biar oli mesin keluar.
5. Setelah oli sudah engga keluar lagi, ganti baut oli motor dengan yang baru.
6. Hal yang perlu di ingat saat memasang baut harus dalam posisi pas atau engga miring.
7. Gunakan kunci shock yang berkualitas bagus brosist biar baut engga slek. Setelah itu putar baut searah jarum jam.
8. Dalam hal mengencangkan baut gunakan filling yang pas brosist. Karena apabila terlalu kencang baut bisa slek lagi atau bisa juga patah. Dan juga kalo terlalu kendor baut akan mudah terlepas akibat dari getaran mesin.
9. Tuangkan kembali oli mesin dan gunakan juga corong agar mempermudah saat menuangkan oli.

Tabel Torsi Baut

Nah biar menambah sedikit wawasan, perlu diketahui juga brosist setiap ukuran baut memiliki torsi kekencangan masing-masing. Contoh seperti gambar diatas terdapat ukuran dan juga letak baut yang berbeda-beda.

Kalo dalam hal mengencangkan baut ada tools yang menggunakan torsi kekencangan, jadi kita bisa tau berapa torsi kekencangan bautnya. Namun untuk tools yang ada torsi kekencangan cukup mahal brosist.

Penggunaan Tools Berkualitas Bagus

Cara mengatasi baut oli motor slek kaya nya lebih bagus menggunakan tools yang bagus. Dan banyak merk tools dengan kualitas yang bagus yang dijual online atau pun ditoko-toko. tapi brosist juga harus jeli dalam memilih tools dengan kualitas bagus bukan yang palsu. Berikut tools yang ane rekomendasikan dengan kualitas baik.

1. Klein Tools
2. Ratchet
3. Tekiro
4. Aigo
5. Multi Pro
6. Lipro

Tips Terakhir

Dan tips dari ane dalam hal cara mengatasi baut oli motor slek adalah jangan lupa siapin kopi dan juga cemilan sebelum melakukan kegiatan biar lebih santai brosist. Artikel Lain : Baca juga : Penyebab Kipas Radiator Jupiter Tidak Berputar Baca juga : Penyebab Air Radiator Cepat Habis Pada Motor Vixion Baca juga : Kunci Kontak Motor Patah Didalam Jangan Panik Baca juga : Perlu Diketahui - Ganti Oli Motor Matic Yang Ideal Berapa KM

Siap-Siap Pajak Stnk Mati 2 Tahun Data Motor Akan Dihapus

Duman - Pajak Stnk Mati 2 Tahun Data Kendaraan Akan Dihapus.

Halo sobat brosist setiap orang yang memiliki kendaraan bermotor diwajibkan untuk membayar pajak yang telah ditetap kan oleh pemerintah, kita sebagai warga negara yang baik alangkah baiknya membayar pajak entah itu pajak tahunan atau pajak kendaraan 5 tahunan brosist. Nah perlu diketahui juga brosist, Sebenernya kebijakan ini sudah lama ada namun masih dalam tahap sosialisasi. Karena pasalnya bagi penunggak pajak tahunan melebihi 2 tahun, maka data kendaraan akan dihapus atau jadi bodong.

Jujur ajah brosist ane juga telat membayar pajak motor ane selama 1 tahun karena ada perihal lain. Ane pun dikasih  tahu sama temen ane kalo engga bayar pajak 2 tahun berturut-turut maka data motor akan dihapus atau istilah kata motor jadi brosist.

Baca juga : Cara Perpanjang SIM Online dan Fungsi SIM

Ane pun mencari tau tentang program ini, apakah sudah berjalan atau belum. Dan ternyata program Stnk mati 2 tahun akan segera di adakan dalam waktu dekat.
Karena masih tahap sosialisasi ane buru-buru buat bayar pajak yang tertunggak dari pada nanti motor bodong kan sayang brosist.

Dikutip dari kompas.com
Apabila sesuai dengan rencana, dijelaskan Kasubdit Regident Polda Metro Jaya AKBP Sumardji diterapkan dalam waktu dekat. Sebab, secara aturan atau undang-undang sudah jelas, hanya menunggu keputusan dari Kakorlantas Polri. "Sekarang ini masih terus melakukan sosialisasi, pelaksanaanya menunggu keputusan dari Kakorlantas Polri," ujar Sumardji kepada Kompas.com

Belum lama ini. kata Sumardji tergantung perintah dari Kakorlantas Polri, tetapi sejauh ini Korlantas sudah melakukan kajian dan secara umum setuju dengan aturan tersebut, mengingat sudah tertuang dalam undang-undang yang berlaku. Aturan tersebut sudah tertuang dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), Pasal 74 dan Peraturan Kapolri Nomor 5 Tahun 2012 Pasal 110. Adapun bunyi UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 74 sebagai berikut:

1. Kendaraan Bermotor yang telah diregistrasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 64 Ayat (1) dapat dihapus dari daftar registrasi dan identifikasi kendaraan bermotor atas dasar:

a. permintaan pemilik kendaraan bermotor, atau
b. pertimbangan pejabat yang berwenang melaksanakan registrasi kendaraan bermotor.

2. Penghapusan registrasi dan identifikasi kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud pada Ayat (1) Huruf b dapat dilakukan jika:

a. kendaraan bermotor rusak berat sehingga tidak dapat dioperasikan, atau b. pemilik kendaraan bermotor tidak melakukan registrasi ulang sekurang-kurangnya 2 (dua) tahun setelah habis masa berlaku Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor.

3. Kendaraan bermotor yang telah dihapus sebagaimana dimaksud pada Ayat (1) tidak dapat diregistrasi kembali.

Sumber : kompas.com

Baca juga : Syarat Bayar Pajak Motor Online Terkini

Cara Mengendarai Motor Kopling Yang Aman Bagi Pemula

Duman - Cara mengendarai motor kopling yang aman bagi pemula. Halo brosist bicara soal motor kopling, bagi sebagian orang yang belum bisa menggunakan motor kopling pasti ingin rasa nya mengendarai sebuah motor dengan transmisi manual ini. Ya memang cara kerja motor transmisi manual dengan transmisi otomatis sangat berbeda brosist. perbedaannya mulai dari fungsi dan cara kerjanya brosist.

Mungkin sebagian pemula mengendarai motor kopling itu susah, tapi nyatanya cara mengendarai motor kopling itu mudah brosist asal tau timing yang pas antara tuas kopling, tuas gas dan gigi perseneling. 

Sebelum brosist mempraktekan cara mengendarai motor kopling alangkah baiknya pahami terlebih dahulu cara kerja motor kopling, fungsi kopling pada motor dan jenis kopling pada motor.

Fungsi Kopling Pada Motor

Sejatinya kopling berfungsi untuk meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi perseneling, ketika saat perpindahan gigi kopling digunakan.

Pada umumnya kopling yang sering digunakan pada sepeda motor adalah kopling tipe basah brosisr dengan plat ganda. Artinya kopling dan komponen kopling lainnya terendam dalam oli yang ada dimesin motor dan terdiri atas beberapa plat kopling.

Cara Kerja Kopling Pada Motor

Cara kerjanya Bila handel kopling pada batang kemudi tidak ditarik maka pelat tekan dan pelat gesek dijepit oleh piring penekan (clutch pressure plate) dengan bantuan pegas kopling sehingga tenaga putar dari poros engkol sampai pada roda belakang.

Sedangkan bila handel kopling pada batang kemudi ditarik maka kawat kopling akan menarik alat pembebas kopling. Alat pembebas kopling ini akan menekan batang tekan (pushrod) atau release rod yang ditempatkan di dalam poros utama.

Jenis-jenis Kopling Motor

• Sistem motor kopling manual pada motor gede.
• Sistem motor kopling sentrifugal pada motor matic.
• Sistem motor kopling ganda pada motor bebek.

Setelah brosist mengetahui fungsi dan cara kerja motor kopling langkah selanjutnya tinggal mengikuti cara mengendarai motor kopling brosist.

Tapi hal pertama yang harus brosist lakukan adalah memilih jenis motor kopling terlebih dahulu. Karena dalam hal ini brosist menggunakan motor kopling dengan sistem manual seperti motor Honda CBR150R, Yamaha R15 dan juga Vixion dengan konfigurasi transmisi 1-N-2-3-4-5-6

Memilih Motor Kopling

Pilihlah motor kopling yang mudah di kendarai dan nyaman untuk brosist. Agar saat di praktektan brosist cepat beradaptasi dengan motor tersebut.

Kalo brosist engga punya motor kopling bisa disarankan meminjam dengan teman brosist yang punya motor kopling.
Dan bagi pemula sebaiknya pilih juga motor dengan kapasitas mesin yang kecil saja brosist, karena bobotnya ringan.

Cara Mengendarai Motor Kopling

• Hal pertama yang harus brosist lakukan adalah menggunakan peralatan keselamatan saat berkendara supaya aman brosist mulai dari Helm, jaket dan juga sepatu. berjaga jaga jika terjadi hal yang engga di inginkan brosist. Karena sejatinya keselamatan merupakan hal yang utama.

• Cari tempat yang sekira tidak banyak motor yang berlalu lalang atau tempat yang sepi  kendaraan lewat. Biar brosist aman saat menggunakan motor kopling.

• Dalam hal ini cobalah untuk menyalakan mesin motor dalam posisi netral  brosist. Agar brosist tidak engga kaget saat mau menyalakan motor.

• Hal selanjutnya cara mengendarai motor kopling adalah menarik tuas kopling yang berada sebelah kiri kemudi.

• Langkah selanjutnya dalam posisi tuas kopling ditekan, masukan gigi transmisi ke posisi gigi 1 dengan cara menekan menggunakan kaki sebelah kiri. Kenapa harus memasukan gigi 1? supaya saat motor jalan, tenaga nya pun dapet brosist.

• Saat posisi gigi 1 lepas tuas kopling  secara perlahan dan di barengi dengan tuas gas motor ditarik brosist. Maka motor akan jalan dengan sendirinya.

• Setelah motor jalan atur keseimbangan setang kemudi dan juga motor brosist. Biar jalan nya engga kaya ule zig zag gitu.

• Untuk gigi 1 biasa nya hanya mampu sampai kecepatan 20 km/jam pada motor berkapasitas kecil. Maka langkah selanjutanya untuk melakukan perpindahan gigi brosist.

• Lepaskan sedikit tarikan tuas gas, setelah itu tarik tuas kopling dan masukan keposisi gigi 2 dengan cara di cukil menggunakan kaki kiri.

• Jika sudah masuk ke posisi gigi 2 lepas tuas kopling dan dibarengi tarikan tuas gas secara perlahan. Lakukan secara cepat brosist agar timingnya pas.

Setiap ingin melakukan perpindahan gigi lakukan seperti itu brosist baik dalam menaikan maupun menurunkan gigi.

Sekian brosist semoga tips cara mengendarai motor kopling yang aman bagi pemula ini bisa jadi bermanfaat dan  brosist bisa mahir mnggunakannya saat di jalan.

Motor Termahal Di Dunia Terbaru 2020 Harganya Mantul

Motor Termahal Di Dunia.

Duman - Halo brosist ngomongin sebuah motor memang engga ada habisnya. Mulai dari modifikasi motor, desain motor baru, hingga soal harga sebuah motor yang dijual kepasaran brosist. Tapi sejatinya hampir sebagian orang mencari sebuah motor untuk kenyamanan dan juga harga motor yang murah.

Ada juga sebagian orang pencinta otomotif yang engga segan-segan untuk membondong satu unit motor termahal di dunia dengan harga yang cukup fantastis bahkan sampai miliaran brosist. Yah memang sudah menjadi hoby pencinta otomotif untuk mengoleksi sebuah motor, harga pun engga jadi masalah asal kan batin terpuaskan.

Khusus nya di negara kita brosist, harga motor termahal di indonesia sendiri hampir di dominasi kan motor gede mulai dari Sport Full Fairing, Naked, Bahkan sampai motor matic berkubikasi gede dengan harga motor termahal di dunia 100 triliun, hehe engga yakin kalo sampe 100 triliun.

Kebayang harga satu unit motor gede bisa sampai di atas ratusan juta, apa lagi motor gede limited edition yang memang khusus dibuat oleh pabrikan sebagai sebuah penghargaan dari motor itu sendiri atau penggunaan bahan yang bekualitas dan fitur canggih yang disematkan pada motor, bisa-bisa harganya sampai miliaran brosist.

Motor Termahal Di Dunia

Bicara soal motor termahal di dunia pasti brosist belum banyak yang tau mengenai mulai dari harga motor, pabrikan, dan jenis motor brosist. Biar lebih lengkapnya berikut daftar motor termahal di dunia yang bisa brosist amati.

• Honda RC213V-S

Diawali dengan motor termahal di dunia ada di Honda RC213V-S brosist, motor berkubikasi besar yang ditunggangi Marquez pada ajang balap MotoGP, telah di produksi massal oleh pabrikan Honda dengan harga 7-8 miliar rupiah brosist

Honda RC213V-S versi jalanan dibuat khusus di pabrik Kumamoto, Jepang, dengan cara manual.

Motor ini memiliki fitur mesin yang serupa dengan versi balapnya brosist, yaitu dengan spesifikasi mesin ber-DNA balap V4 DOHC 6 speed dengan pendingin cair dan berkapasitas 999cc.

Mesin ini tercatat sanggup menghasilkan power maksimum mencapai 117Kw pada 11.000rpm, dengan torsi maksimum mencapai 102Nm pada 10.500rpm pada versi standarnya brosist dengan total berat 170kg.

• BMW HP4 Race

Salah satu motor termahal di dunia ini dirancang khusus dengan teknologi motor balap kekinian,  ngomong-ngomong motor ini di produksi oleh BMW engga terlalu banyak brosist.

Sekitar 750 unit saja dan ini menjadikan motor yang cukup mahal dengan kisaran harga 1-2 miliaran. Mantap toh harganya.
HP4 Race tiduk gunakan untuk jalan umum brosist, hanya untuk ajang balap saja.

Mengusung mesin dari pengembangan di  balapan motor WSBK dengan kapasitas mesin 999cc 4 silinder segaris, BMW HP4 Race memiliki power maksimum 215hp dengan torsi maksimum 120Nm.

Tak hanya unit nya terbatas, komponen yang di guna motor ini menggunakan part premium dengan cover bodi full carbon dan penggunaan shock  premium Ohlins FGR 300 WSBK Fork untuk depan dan belakang menggunakan TTX 36 GP.

• Honda Gold Wing

Lagi lagi pabrikan honda brosist, tak hanya RC213V-S tapi Honda Motor juga menghadirkan motor termahal di dunia setelah Honda RC213V-S. Untuk harga Honda Gold Wing di Indonesia bisa mencapai 1 miliar lebih brosist.

Yang menjadikan Honda Gold Wing motor termahal di dunia, motor ini merupakan motor pertama dilengkapi dengan Apple CarPlay. Fitur yang menghubungkan motor dengan ponsel iPhone penggunanya untuk menunjukkan kontak, peta , dan musik.

Untuk spesifikasi mesin Honda Gold Wing berkapasiyas 1800cc berpendingin cairan 6 silinder, dengan posisi secara horizontal berlawanan. Untuk soal power maksimum bisa mencapai 92.9 kW pada 5.500rpm dengan torsi maksimum 170Nm pada 4500rpm.

Dengan fitur transmisi canggih dengan 7 percepatan Dual Clutch Transmission (DCT) generasi baru yang dilengkapi dengan forward/reverse Walking Mode.

• Ducati Panigale V4 Special

Motor termahal di dunia selanjutnya dari pabrikan Ducati brosist, yang sebelumnya telah menghadirkan Ducati Panigale R dengan mesin L-Twin nya. Kini hadir Ducati Panigale V4 Special dengan mesin terbaru nya V-Twin, untuk harga jual nya bisa mencapai 2 miliar brosist.

Ducati Panigale V4 Special termasuk motor termahal di dunia dan juga motor tercepat di dunia bosist, dengan spesifikasi mesin yang di milikinya berkapasitas 1.130cc. Dengan power maksimum yang dimiliki nya sebesar 211,2dk dan torsi maksimum 124Nm pada 10.000rpm.

Banyak fitur canggih untuk menjinakan motor ini seperti Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration. Ditambah dengan memakai suspensi elektronik dari Ohlins. Pada Remnya juga pakai Brembo Stylema Monobloc terbaru, yang dikenal rem motor jalanan terbaik saat ini.

• Ducati XDiavel S

Masih dari pabrikan itali nih brosist, kali ini motor bergenre cruiser dan juga yang saya suka dari semua motor termahal di dunia. Desain nya yang berisi dengan mesin yang tampak berotot, ditambah dengan pelek dan ban yang super gambot makin terasa aura cruisernya brosist. Ducati XDiavel S ini di bandrol dengan harga 1 miliar brosist.

Ducati XDiavel S berkapasits 1.262cc dengan jenis mesin L-twin 2 silinder di tambah fitur teknologi Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) dengan 4 Desmodromically actuated valves per silinder, Dual spark dan Liquid cooled. Power maksimum yang dihasilkan mampu mencapai angka 156hp (114.7 kW)9.500rpm dan torsi maksimum mencapai 128.9Nm 5,000rpm.

• Kawasaki Ninja H2R

Next ke pabrikan kawasaki brosist, kawasaki H2R termasuk motor tercepat di dunia brosist, dengan fitur canggih SupeeCharger. H2R mampu menghasilkan tenaga sebesar 296 Hp dengan torsi maksimal 150 Nm brosist. Dengan spesifikasi tersebut, Kawasaki H2R top speed sendiri mampu mencapai 400 km/h. 

Sejati nya H2R hanya dikhusus kan ajang balap saja brosist, tapi sebagai ganti nya ada Kawasaki H2 carbon untuk versi jalanannya dan harga nya pun di bawah H2R. Sedangkan untuk harga kawasaki H2R mencapai 1.5 miliar brosist.

Sebagai motor termahal di dunia Kawasaki H2R sendiri memiliki kapasitas mesin sebeasr 998cc, dengan DOHC, 16 Valve dengan 4 silinder segaris.

• Yamaha R1M

Pabrikan Yamaha pun tak mau kalah untuk menghadirkan motor termahal di dunia dengan nama Yamaha R1M dengan teknologi yang diambil dari Yamaha M1 dan juga fitur canggihnya yang diberi nama 3 Dimension Control antara lain (TCS)Traction Control System, (LCS)Lift Control System, (SCS)Slide Control System, (QSS)Quick Shift System dan (LCS)Launch Control System. Dengan semua teknologi canggih yang ada pada Yamaha R1M dihargai 812 juta

R1M memiliki mesin berkapasitas 998cc dengan jenis mesin 4 silinder segaris, DOHC 4 Valve berpendingin cairan. Mampu menghasilkan power maksimum sebesar147.1kW (200.0PS) 13.500rpm dan torsi maksimum sebesar 112.4Nm (11.5) kg-m 11.500 rpm.

gimana brosist tentang motor termahal di dunia ini mungkin ada beberapa yang brosist naksir untuk dibawa pulang ke garasi rumah brosist. hehhe.

Tips Membeli Motor Bekas Aman Bagus dan Tidak Tertipu

Tips membeli motor bekas

Halo brosist jaman sekarang ini motor sudah banyak digemari oleh kalangan muda atau tua, dari yang sekedar digunakan untuk aktivitas sehari-hari bahkan sampai ada yang dikoleksi brosist. Karena memang sebuah motor sudah menjadi kebutuhan untuk menunjang mobilitas kita dalam beraktivitas seperti berangkat ngantor, ojek online, dan buat touring bareng kawan-kawan seperguruan.

Tips Membeli Motor Bekas.
Nah di Indonesia sendiri brosist, cukup banyak motor bekas yang bagus di perjual beli kan dengan harga yang cukup murah dan ada juga yang lumayan mahal.Balik lagi kekondisi motor,  harga pasaran dan juga kualitas motor itu sendiri brosist.

Tips beli motor bekas.
Tapi tak jarang ada saja penjual yang nakal, dengan cara mempercantik penampilan bodi motor dan bagian luar mesin. Tapi untuk daleman mesinnya udah umbrol atau udah banyak yang diganti dan kurang berkualitas. Jadi ketika ada pembeli yang tidak mengerti seluk beluk tentang motor akan terasa dirugikan.

Dengan adanya artikel ini, ane berikan penjelasan mengenai tips membeli motor bekas dan cara memilih motor bekas yang bagus, agar brosist tidak rugi saat ingin membeli sebuah motor yang brosist idamkan.

Tips Membeli Motor Bekas

Dalam hal memilih sebuah motor, sebaiknya perhatikan bagian yang harus dicek saat beli motor bekas brosist. Agar brosis bisa mendpatkan motor bekas yang bagus dan juga berkualitas top ples. Berikut ulasannya brosist:

Pilih Jenis Motor Yang Sesuai Kebutuhan

Terlebih dahulu Hal pertama yang harus brosist lakukan adalah memilih jenis motor bekas yang akan brosist pakai buat riding sehari-hari, Entah itu jenis motor matic, bebek, atau pun motor gede. Tapi balik lagi sesuai dengan kantong dan juga perekonomian brosist, agar kelak nanti bisa merawat motor yang brosist beli. Jangan nanti nya setelah beli motor langsung jual lagi karena engga sesuai selera dan biaya perawatan motor yang mahal.

Harga Pasaran Motor Bekas

Setelah brosist memilih jenis motor yang sesuai kebutuhan, alangkah baiknya brosist mencari tau harga pasaran motor bekas yang sudah brosist pilih motor nya.
Supaya engga mengeluarkan buged yang berlebih dan juga hemat di kantong brosist. Kan lumayan kalo ada sisa nya, bisa buat beli aksesoris motor atau sperpart motor yang sudah masa pakai.

Cari Penjual Motor Bekas Terpercaya

Alangkah baik nya brosist cari penjual motor bekas terpercaya, karena engga sedikit pula oknum penjual motor bekas menyulap motor yang tadinya rusak jadi terlihat bagus lagi. Oleh sebab itu brosist bisa pilih showroom motor bekas yang predikat penjualannya terpercaya. Ya bisa juga beli motor bekas dari temen brosist yang sudah dikenal.

Cek Kondisi Fisik Motor

Dalam hal membeli motor bekas yang bagus ini bagian yang paling penting, brosist harus bener-bener detail dalam memperhatikan kondisi fisik motor yang akan dibeli.

Karena sering juga penjual motor mengakali motor bekas yang akan di jual dengan berbagai cara mulai dari mempercantik bagian bodi motor dan memperhasul suara mesin motor dengan menambahkan oli yang berlebih agar suara motor yang tidak terdengar.
Tips membeli motor bekas dengan memperhatikan bagian-bagian berikut:

• Tips pertama yang perlu brosist perhatikan adalah bodi motor dan warna cat. Sejati nya kita pengen beli motor dengan bodi yang mulus dan warna cat nya masih oke. kekurangan beli motor bekas engga menutup kemungkinan terdapat sedikit lecet pada bodi motor, tapi dalam batas wajar ya brosist kalo udah engga wajar mending cari yang lain.

• Tips membeli motor bekas kedua adalah cek kesejajaran setang kemudi dengan roda depan, jika engga sejajar kemungkinan komstir motor sudah rusak akibat crash atau kecelakaan yang cukup fatal. Dan saat motor dikendarai bakalan terasa tidak nyaman.

• Tips ketiga adalah cek bagian sperpart motor apakah menggunakan masih menggunakan bawaan pabrik atau sudah di ganti dengan sperpart aftermarket yang mana harganya lebih murah. Contohnya yang sering terjadi pada bagian knalpot motor standar pabrikan di ganti dengan knalpot aftermarket yang jauh lebih murah.

• Tips keempat, untuk brosist yang ingin membeli motor matik bekas injeksi hal yang perlu diperhatikan adalah cek injektor dan ECU pada motor tersebut brosist apakah masih berfungsi dengan baik atau tidak. Untuk hal mengecek injektor dan ECU berfungsi atau tidaknya sebaiknya bawa kedealer motor terdekat karena mereka punyai alat untuk pengecekan.

Dan jika brosist ingin membeli motor laki, sebagai contoh membeli motor bekas yamaha vixion hal yang harus brosist lakukan adalah mengecek bagian tanki  bensin motor tersebut, karena posisi tanki bensin yang berada diluar. Tidak menutup kemungkinan bagian dalam tangki mengalami indikasi karatan karena usia pakai motor. Dan cek bagian pompa bensin apakah berfungsi seperti seharusnya.

• Tips membeli motor bekas kelima adalah cek bagian kelistrikan motor apakah berfungsi seperti seharusnya. Nyalakan semua bagian lampu motor mulai dari lampu depan, belakang dan sein. Periksa juga bagian starter, klakson dan engine stop. Jika brosist kurang yakin langsung cek kebagian intinya yaitu kiprok, sepul dan juga aki motor.

• Tips keenam adalah cek bagian mesin motor, cermati dalam mengecek bagian ini brosist. Karena mesin motor yang bagus suara akan halus dan suaea mesin motor kasar ditandakan ada part yang rusak dan bisa juga sudah pernah turun mesin. Saat pertama kali motor dinyalakan, maka motor akan lamsam seperti seharunya diputaran 1500rpm. Tak lupa untuk mengecek bagian oli motor brosist , karena biasanya penjual menambahkan oli melebihi batas pengisian, agar mesin motor terdengar halus.

• Tips ketujuh adalah bagian pada speedometer pada motor entah itu analog atau pun digital, banyak juga kasus odometer atau kilometer motor direset ulang. Sehingga motor seperti jarang dipakai dengan kilometer yang rendah. Jangan lupa untuk mengecek bagian indikator pada speedometer apakah berfungsi seperti seharusnya meliputi indikator bensin, lampu jauh, dan sein.

Dan untuk motor jaman sekarang ini terdapat indikator ABS, suhu radiator dan juga oli.

Uji Jalan motor

Tips membeli motor bekas dengan cara meminta kepada penjual untuk melakukan uji jalan motor agar brosist bisa merasakan apakah motor stabil saat di jalankan pada bagian shock dan stang motor. Dengan melakukan uji jalan motor bosist mencari tau apakah terdapat suara kasar pada bagian roda, gear dan ranti motor. Uji juga pengereman motor khususnya untuk motor dengan fitur ABS apakah berfungsi normal atau tidak.

Periksa Kelengkapan Surat Motor

Setelah brosist mengecek kondisi fisik motor, Yang harus dilakukan selanjutnya adalah mengecek surat-surat motor apakah sesuai dengan nomer rangka dan nomer mesin motor, jika tidak sesuai takutnya motor tersebut adalah curian.
Dan juga jangan lupa untuk mengecek pajak motor tersebut apakah mendekati expired atau sudah mati total.

Cara Mendapatkan Motor Bekas Murah

Tips membeli motor bekas terakhir adalah brosist bisa lakukan negosiasi harga motor yang akan dibeli agar mendapatkan harga yang cukup murah.

Dalam hal membeli sebuah motor bekas alangkah baik nya brosist cermati terlebih dahulu agar mendapatkan hasil yang sesuai. Dan alangkah baiknya jika brosist kurang mengerti seluk-beluk motor, sebaiknya ajak temen mengerti tentang permotoran atau engga brosist bisa bawa kebengkel remsi untuk mengecek motor bekas yang akan dibeli.

Baca juga : Perlu Diketahui - Ganti Oli Motor Matic Yang Ideal Berapa KM
Baca juga : Kunci Kontak Motor Patah Didalam Jangan panik
Baca juga : Jenis-jenis rantai motor
Baca juga : Penyebab Air Radiator Cepat Habis Pada Motor Vixion
Baca juga : Syarat Bayar Pajak Motor Online Terkini